Вот уже более трех десятилетий в Европе работает компания Cargo Floor, разрабатывающая уникальные решения – горизонтальные системы погрузки и разгрузки. Для удобства такие системы назвали «подвижным полом». Этот тип пола покорил европейский рынок своими уникальными качествами и многофункциональностью, обеспечив Cargo Floor признанный авторитет и лавры инновационного поставщика. Разработки нидерландского бренда используются разными производствами, в том числе транспортными – например, STAS Trailers, бельгийской компанией по производству современных вместительных полуприцепов. В России транспорт с подвижным полом только начинает завоевывать внимание компаний самых разных сфер деятельности. Тонары с подвижным полом постепенно находят отклик у потребителей, однако имеют небольшую вместимость по сравнению с полуприцепами от STAS, кубатура которых может быть в диапазоне от 40,2 до 103,9 м³.

Понятие подвижного пола

Полуприцепы с системой подвижного пола превосходят самосвальные аналоги, прежде всего, оперативностью и удобством погрузки и разгрузки. Именно эти параметры нередко становятся решающими в выборе типа полуприцепа. Систему можно использовать как для разгрузки, так и для погрузки, т.к. включить ее можно и в реверсивном режиме. Быстрая и аккуратная разгрузка обеспечивается плавностью работы механизмов пола.

Подвижный пол на транспорте – это технологичное и современное решение для перевозки широчайшего спектра грузов в любой отрасли.

Одним из важных моментов при эксплуатации техники с подвижным полом является необходимость равномерного распределения веса груза по всей площади – от этого зависит эффективность работы системы в целом.

Конструкция и механизм работы

Конструкция пола производства Cargo Floor, используемая на полуприцепах STAS, проста и вместе с тем весьма работоспособна. Система подвижного пола работает за счет взаимодействия параллельно установленных профилей (или иначе – планок) и привода, работающего от трех гидравлических цилиндров. В результате работы этого механизма профили перемещаются вперед и назад, двигая груз в заданном направлении. Если конкретизировать, то сначала приводятся в движение все планки пола одновременно, сдвигая груз, затем один из цилиндров передвигает треть планок в обратном направлении, второй смещает вторую треть планок и, наконец, третий цилиндр перемещает оставшуюся треть пола. Все это время груз стоит на месте, далее действия повторяются и груз снова движется. Скорость зависит от выходной мощности гидравлического насоса и его давления; обычно для полного цикла работы подвижного пола нужно не более 10 минут.

Между планками пола помещен уплотнительный профиль из прочного композитного пластика, поэтому система не боится влаги и грязи и практически не нуждается в обслуживании.

Все клапаны/цилиндры защищены от грязи, а электростатическое окрашивание обеспечивает защиту от ржавчины на долгие годы. Распределительный клапан размещен снаружи полуприцепа для упрощения доступа. Все решения максимально продуманы для продолжительной и действительно комфортной работы. Полуприцеп с подвижным полом традиционно превосходит ожидания от транспортного средства. Детали и отделка полуприцепов от STAS Trailers позволяют не только эффективно работать, но и получать удовольствие от взаимодействия с настолько проработанной техникой.

Преимущества системы подвижного пола

Если стоит выбор между разными типами пола для полуприцепа, то плюсы работы с самосвалом известны всем, ведь это классический тип механизма для погрузо-разгрузочных работ. Подвижный пол на фуре – это очень удобно и эффективно, хотя такое явление еще не так широко распространено в нашей стране. Основная часть системы такого пола изготавливается из стали или алюминия высочайшего качества, и в зависимости от материала может иметь разный вес, в случае с алюминием – предельно облегченный. Это лучший вариант для грузов с высокой массой, например, лома, строительного мусора и т.п., где требуется сохранить итоговый вес фуры в допустимых для прохождения весового контроля пределах. Также существует возможность установки профилей пола из прочного и очень легкого пластика для отдельных грузов. Плюсы подвижного пола – это целый список:

• удобное автоматизированное управление с пульта (при необходимости возможно ручное управление)

• лучший вариант для использования в ограниченном пространстве

• минимальное и упрощенное обслуживание системы

• высокая ремонтопригодность и простота замены запчастей

• ударопрочность и износостойкость

• максимальная грузоподъемность – 40 т

• многофункциональность (разгрузка, выгрузка, подходит для любых типов грузов)

• возможность установки различного количества планок в зависимости от задач

• герметичность от 50% до 100%, актуально для влажных грузов

• для процессов загрузки-погрузки может использоваться погрузчик (уточняется при заказе, не со всеми типами профилей пола)

• полная и аккуратная разгрузка

• можно разгрузить частично (например, зерновые) или в разные места

• при необходимости легко помыть, в т.ч. мойкой высокого давления.

Главное при выборе автотехники – четко определить задачи и возможные типы грузов. Исходя из этого STAS Trailers создает лучший из вариантов для каждого заказчика с учетом условий эксплуатации и важных для покупателя параметров.

Подвижный пол для конкретных грузов

Эксплуатация полуприцепа с системой подвижных полов возможна при работе с самыми разными типами грузов от насыпных до крупногабаритных. Особый комфорт проявляется при взаимодействии с сыпучими и влажными грузами: все профили изначально полугерметичны, а также могут изготавливаться с полной герметичностью. Ни капли влаги или частицы груза не просочится из кузова и не попадет на механизмы. Наиболее актуально это для таких грузов, как:

• биомасса

• свекла, картофель, морковь и другие овощи и фрукты

• отходы забоя и животноводства, а также растительные отходы

• отходы бытовые

• с/х продукция

• глина

• удобрения

• насыпные грузы.

При необходимости перевозки паллет, товара на поддонах и в биг бэгах выбор в пользу прицепа с подвижным полом станет превосходным решением. Простое и быстрое осуществление погрузо-разгрузочных работ увеличит эффективность деятельности и экономические показатели в перспективе.

Крупногабаритные грузы и подвижный пол тоже прекрасно сочетаются, будь то строительный мусор, лом металла, стекло, битые автомобили или части механизмов. Все становится намного проще, когда работает пол, а не люди. Минимум усилий и затрат без потери эффективности обеспечены.

Виды подвижного пола

В зависимости от планируемых задач для полуприцепа конструкция системы подвижного пола может различаться, обеспечивая максимум комфорта при эксплуатации. Определенные виды профилей созданы для лучшего решения конкретных задач перевозки, учитывая вес и характер возможных грузов. Рассмотрим наиболее популярные варианты профилей подвижного пола: они объединены в группы по ширине профиля и назначению.

Стандартные алюминиевые профили шириной 112 мм

21 профиль (в базовой комплектации) с односторонним уплотнителем и возможностью установки двустороннего. Возможно комплектование большим или меньшим количеством профилей.

Стандартные профили универсальны и имеют толщину 6 мм, исполняются в трех видах – стандартном, ребристом и гладком. Стандартные имеют ребра для лучшего сцепления и направляющие для удержания груза на поверхности пола. Ребристые хороши для грузов на поддонах, например, т.е. там, где нужно максимум устойчивости и никакого скольжения. Так повышается безопасность перевозки. Гладкие профили оправдывают свое название и обеспечивают бережную перевозку таких грузов, как бумажные рулоны и сельскохозяйственная продукция.

Также возможна комплектация профилями с толщиной 8 мм: они больше подходят для интенсивной эксплуатации пола и повышенных нагрузок. Профили в 10 мм толщины – универсальный высокопрочный вариант с высокой ударостойкостью и повышенной прочностью. Для профилей разной толщины можно выбрать ребристое или гладкое исполнение с одно- или двухсторонним уплотнителем.

Особняком выступает профиль повышенной износостойкости XD (Xtreme Durable) из алюминиевого сплава премиум качества. Идеальное сочетание легкого веса и прочности для грузов с высокой абразивностью (металлолома, стружки, камней и т.д.). Уплотнитель также может располагаться с одной или обеих сторон.

* - с осторожностью, в зависимости от массы погрузчика. Перед выбором необходимо проконсультироваться

Алюминиевые профили шириной 156,8 мм Cargo Bulkmover

Всего 15 профилей с увеличенной шириной для упрощения работы с тележкой для загрузки-разгрузки или погрузчиком. Аналогично предыдущим вариантам на профилях увеличенной ширины уплотнитель можно расположить с одной или двух сторон. С большинством профилей этой группы не перевозятся поддоны, рулоны бумаги и упакованные грузы, т.к. использование погрузчика не рекомендовано.

Один из профилей этой группы имеет стандартную толщину в 6 мм и гладкую широкую поверхность для комфортной и длительной эксплуатации.

Высокопрочный профиль 10 мм толщины создан для большого веса и специально для возможности использования погрузчика.

Высокопрочный специализированный профиль HD с 8 мм толщины сконструирован с волнообразным сечением для более чистой работы и повышения ударостойкости.

Сверхпрочный ударостойкий алюминиевый профиль толщиной 10/22 мм XHDI (X-treme Heavy Duty Impact) по своим свойствам аналогичен стальному и является самым прочным в категории с увеличенной шириной.

Профиль HD без уплотнителя имеет закругленные выступы рабочей поверхности и волнообразное сечение, поэтому этот вариант устойчив к ударам и грязи. Невысокий собственный вес.

Алюминиевые профили специального назначения

Созданы для определенных грузов, например, влажных, насыпных и т.п.

Полугерметичный профиль SLP 8 мм. Возможная влага из груза собирается в специальном водосточном желобе, который легко чистится и меняется при необходимости. Оптимально для влажных и очень мелких грузов.

Серии LR (Leak Resist) водонепроницаемая и серия LP (100% Leak Proof) герметичная. В профилях серий используется положка (подрамник), благодаря которому и обеспечиваются водозащитные свойства.

Высокопрочный профиль HD 8/20 мм и прочный ударостойкий профиль HDI 8/18 мм имеют волнообразное сечение, отличный иммунитет к ударам и повышенную герметичность благодаря конструкционным решениям.

Гладкий профиль внахлест 11/112 (119) мм. К минимуму сведена возможность попадания частиц груза между планками.

Профиль 7/112 XD повышенной износостойкости (X-treme Durable). Уникальный прочный вариант для работы с абразивными материалами, сочетающий оптимальный собственный вес и возможность работы на погрузчике.

Стальные профили специального назначения

Для грузов, которые потенциально способны повредить пол (например, лом, стекло, камни и т.п.), были созданы профили из износостойкой стали. Они перекрывают друг друга, из-за чего нет необходимости в пластиковом уплотнителе. Очистка тоже упрощается, ведь ничего не попадает между профилями. Можно использовать погрузчик без опаски повреждения пола.

Легкие пластиковые напольные профили Cargo Plastic Light

Самый легкий в мире вариант профилей подвижного пола, идеально подходящий для перевозки с/х грузов от зерна до удобрений, а также цветмета и других грузов, для которых важен неокисляемый пол. Создан из композитного ударопрочного пластика и имеет кромку уплотнения внахлест, поэтому не накапливает грязь. Не подходит для работы погрузчика.

Техника с подвижным полом относится к тем вещам, которые лучше один раз увидеть. Оценить все достоинства полуприцепов с инновационным полом можно со STAS Trailers, подобрав оптимальную модель от ведущего производителя. Каждый полуприцеп производится индивидуально по запросу, четко учитывая предъявленные требования и обеспечивая более чем позитивный опыт взаимодействия в течение многих лет. Именно поэтому полуприцепы STAS так ценятся на рынке.